功能特點：
1、雙模式操作，既可手持，又可連電腦使用
手持操作方便、易帶，液晶顯示；連電腦操作可以在電腦上查看到相關ECU圖片，內容詳盡。
2、波形豐富
可產生正弦波、方波，及在未來通過升級實現產生任意波形，比如手繪的波形。
3、頻率精準
頻率分辨率達到1HZ標準，模擬傳感器更為精確。
4、波形電壓大小可調
除正常的0~5V，-2.5V~+2.5V外，更可產生其他特殊信號，比如0.5V~0.8V的新型信號。
5、向導式提示，簡單易用
配套軟件含各類ECU圖片、維修方法，根據車型選擇相應菜單，一步步完成測試。
6、智能化操作
儀器已內置不同車型的波形，用戶只需要選擇車型，即能產生相應的信號。
7、波形同步
三路同步信號，可以產生曲軸與凸輪軸的同步信號。
8、電壓測量、電流測量
本機可以測量外部電壓大小、以及ECU工作電流，工作電流是判斷ECU工作情況的重要參數。
9、遠程升級
USB遠程升級，實現車型增加等。
操作實例：下面以一個示例，簡要示范如何操作本機，更多詳細內容請參看后面說明。
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測試賽歐等車采用的德爾福ITMS-6F型ECU：
1、 查看資料，獲知如何連線。具體為打開軟件，選擇“德爾福紅白插”，軟件會提示如何連接；或者查看本手冊附錄接線圖。
2、 連線。使用連接線，按資料提示將ECU針腳與儀器插孔相連。
3、 選擇車型。儀器上電，依次選擇菜單“按ECU型號選擇”—“德爾福紅白插”，按儀器提示操作，直到儀器出現“正在輸出”。
4、 操作完成。觀察儀器上的噴油、點火指示燈是否閃動，得知ECU是否有相關信號，從而判斷ECU的好壞，閃動表示有信號輸出。
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組件說明
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組 件 名
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功 能
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主 機
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操作主控。
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針腳連接線
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將主機與ECU相連，包括電源線、ECU插接線等。
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USB線
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將主機與電腦相連，實現連電腦使用、升級等功能。
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主機說明
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名 稱
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功 能
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顯示屏
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顯示
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指示燈
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通過測試孔連接到ECU針腳后， ECU有輸出信號時，相應指示燈閃亮
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測試孔
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與ECU對應針腳相連
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信號輸出孔
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輸出信號
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電壓測量孔
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測量外部電壓，類似萬用表電壓測量功能
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按 鍵
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菜單選擇等
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外接電源
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為儀器提供電源，電壓范圍12V~24V
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ECU電源
輸出孔
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輸出電源給ECU，接ECU上的電源針腳
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地線
輸出孔
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儀器地線，接ECU的搭鐵針腳
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曲軸CKP
輸出孔
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為方便連接，其與信號輸出孔的曲軸輸出孔相同，接其中任何一個即可，輸出曲軸信號等
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USB接口
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用USB線將此口與電腦連接，可實現升級、連電腦使用等功能
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串 口
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備 用
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注：以上測試孔中的噴油、點火、風扇、油泵、空調均為負觸發（即ECU控制噴油器等的負極），對于部分ECU輸出正觸發信號的測量，可將其接到“測量IN”孔，如ECU有信號輸出，“IN”指示燈亮。
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操作說明
一、總述
接入電源后，儀器進入操作界面，共有“1按ECU型號”、“2按波形類型”、“3輔助選項”三個大菜單：
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主菜單
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子菜單
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功 能
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1按ECU型號
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1 M154霍爾
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BOSCH M1.5.4 ECU，使用該ECU的車型包括桑塔納、哈飛中意、華普、吉利等
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根據ECU型號選擇，比如金杯單點瑪瑞利。
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2 M154磁電
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3德爾福紅白插
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賽歐等
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4金杯單點瑪瑞利
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金杯、奇瑞、田野等
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5奇瑞多點瑪瑞利
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QQ、風云等
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6夏利三缸電裝
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夏利三缸
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7紅旗488
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紅旗
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注：菜單內容只為舉例，說明書中不盡完整，請以儀器中菜單為準。
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2按波形類型
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1 58+2 方波
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帶缺齒的信號，比如：58小齒+2缺齒的方波
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根據波形選擇，比如58+2的正弦波
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2 58+2 正弦
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3 22+1 正弦
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4 普通方波
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波形相同的信號
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5 普通正弦波
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3輔助選項
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USB連電腦
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通過USB與電腦相連，進行連電腦操作儀器或升級
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電壓電流測量
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此時顯示三種測量值，即輸出電壓、輸入電壓及整機電流。其中輸出電壓為儀器電源輸出孔的電壓，輸入電壓為“測量IN”孔上的電壓，整機電流為儀器的電流
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版 本
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儀器版本號
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二、操作步驟
1、手持操作測試ECU：操作儀器產生ECU需要的信號，查看ECU是否有噴油、點火、油泵等信號，從而判斷好壞。
1．1 按ECU型號選擇
根據ECU的型號來操作，下面以BOSCH公司 M1.5.4型號的電腦板為例說明,該電腦用于桑塔納、中意等車。
1．1．1 按說明書附錄或軟件中的接線圖，將ECU針腳與儀器面板連好。如本例為ECU的18、27、37針腳接儀器的電源插孔，19接地插孔，49腳接儀器面
板的曲軸插孔，16、17、34、35依次接噴油1、噴油2、噴油3、噴油4插孔，1腳接點火插孔。
1．1．2 儀器上電，顯示界面，按OK鍵進入。
1．1．3 選擇菜單為“按ECU型號”。
1．1．4 選擇“博世M154 方波”。注：如為ECU外殼標有“MR479”的請選擇“博世M154正弦”（華普、吉利等采用）。
1．1．5 輸入信號頻率，一般為默認，按OK鍵。如需調整，上下鍵改變數值，左右鍵選擇要修改的位。
1．1．6 出現“按OK鍵輸出”提示，按OK鍵立即輸出信號。
1．1．7 操作完成，如果ECU正�？梢钥吹絻x器面板上的噴油、點火指示燈在閃動。
1.1.7.1 此時界面顯示三路信號的值，包括曲軸插孔當前信號頻率，C1插孔（凸輪油1）、C2插孔（凸輪油2）的電壓。按上下鍵改變頻率，K1、K2改變C1的電壓，K3、K4改變C2的電壓。
1.1.7.2 按右鍵可以切換到測量值顯示界面，顯示當前電源電壓，“測量IN|”孔輸入的電壓，及整機電流。
1.1.7.3 按返回鍵可以停止輸出，再按OK鍵重新輸出信號
提示：可以用連接線將儀器面板上的“測量IN”孔與“曲軸CKP”孔相連，當有信號輸出時，IN孔指示燈會隨著信號頻率閃爍。
1．2 按波形類型選擇
根據需要，可以產生正弦波、方波、58+2正弦、58+2方波等多種信號，操作步驟類同1.1節所述。
2、連電腦測試ECU
本機可以連接電腦使用，操作前請先安裝光盤中的軟件，此后操作如下：
2．1 將USB線一頭插入儀器，一頭插入電腦。
2．2 儀器上電，選擇“輔助選項”→“USB連電腦使用”。
2．3 儀器顯示“連接電腦OK”表示已成功連接。如為首次連接電腦，電腦上會提示安裝新硬件的驅動程序，請按電腦提示安裝。本機驅動程序在光盤或軟件安
裝目錄“C:\Program Files\3car\usb 驅動”中。
2．4 打開軟件，會提示找到儀器。
2．5 點擊軟件，進入系統。
2．6 選擇相應車型，將會出現所選型號的ECU圖片、針腳定義、維修方法等，請按連線提示連接，點擊最上面的藍色ECU型號名稱立即輸出信號。
3、升級
本機支持USB遠程升級更新軟硬件程序，在需要升級時會在相關網站提供具體升級說明。
4、測量電壓電流
本機可以測量輸出給ECU的電源電壓、外部輸入的電壓及ECU工作電流。
4．1 測量電壓
4．1．1 開機選擇菜單為“輔助選項”→“電壓電流測量”。
4．1．2 此時顯示三種測量值，即輸出電壓、輸入電壓及整機電流。其中輸出電壓為儀器電源輸出孔的電壓，輸入電壓為“測量IN”孔上的電壓，整機
電流為儀器的電流。
提示：將“測量IN”孔與待測點相連，即可顯示待測點電壓值，比如將該孔用線接到5V上，則會在輸入電壓欄中顯示5V。
4．2 測量電流
ECU的工作電流是重要的參數，內部器件損壞、局部短路等都會造成工作電流增大。
4．2．1 開機選擇菜單為“輔助選項”→“電壓電流測量”。
4．2．2 此時顯示三種測量值，即輸出電壓、輸入電壓及整機電流。
4．2．3 分別查看ECU接入電源和斷開電源的電流值，兩者差即為ECU工作電流。比如儀器在未接入ECU時的工作電流為0.080A(即80毫安)，接入后為
0.2A，則ECU工作電流為0.2-0.08=0.12A=120毫安。
提示：測量時，ECU必須由本機供電，即將ECU的電源針腳接到本機的電源輸出插孔，ECU的地線針腳接到本機的地線插孔。
附 錄
一、各種ECU接線說明
以下圖表為ECU針腳定義說明，其中：
電源接本機下部的ECU電源輸出孔，
地接本機下部的地線輸出孔，
噴油接本機面板上的測試孔“噴油O1”到“噴油O4”，
點火接本機面板上的測試孔“點火F1”到“點火F4”，
油泵接測試孔“油泵R0”，
曲軸信號接測試孔“曲軸CKP”，
圖表僅供參考。
博世M154：
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需要連接的針腳名
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ECU針 腳
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備 注
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電源
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18 27 37
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12V
|
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地
|
2
|
|
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噴油
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16 17 34 35
|
負觸
|
|
點火
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1
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負觸
|
|
油泵
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3（零件號尾數為A，G）
22（零件號尾數為K，E，L）
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負觸
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曲軸信號
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49
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德爾福紅白插（ITMS-6F）：
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需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
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A6
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|
|
地
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B1、C7、D7
|
|
|
噴油
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C4、C6
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負觸發
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點火
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C14、D14
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正觸發，閃爍變化較弱
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油泵
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A12
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有曲軸信號輸入時，油泵才工作
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曲軸信號
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B14、A16
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B14接地、A16接曲軸信號
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瑪瑞利單點IAW16C4.P1（金杯等）：
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需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
18 27 37
|
12V
|
|
地
|
2
|
|
|
噴油
|
16 17 34 35
|
負觸
|
|
點火
|
1
|
負觸
|
|
油泵
|
3（零件號尾數為A，G）
22（零件號尾數為K，E，L）
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
49
|
|
捷達2V：
|
需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
3、62
|
12V
|
|
地
|
2
|
|
|
噴油
|
85（3 缸） 、86（4 缸） 、87（2 缸） 、88（1 缸）
|
|
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點火
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112、113
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正觸
|
|
油泵
|
80
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
98（正）、 106（負）
|
|
捷達5V：
|
需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
1、3
|
12V
|
|
地
|
2
|
|
|
噴油
|
58、65、73、80
|
負觸
|
|
點火
|
71、78（70、77）
|
負觸
|
|
油泵
|
31
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
56（正）、63（負）
|
|
夏利三缸/電裝系統：
|
需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
2、11、43
|
|
|
地
|
62、63、52、20
|
|
|
噴油
|
32
|
負觸
|
|
點火
|
64
|
負觸
|
|
油泵
|
33
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
21（正）、53（負）
|
|
PASSAT B4：
|
需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
23
|
12V
|
|
地
|
1
|
|
|
噴油
|
2、46、47、48
|
負觸
|
|
點火
|
7（部分防盜車型為6腳）
|
負觸
|
|
油泵
|
31
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
67
|
|
紅旗 488：
|
需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
23
|
12V
|
|
地
|
1
|
|
|
噴油
|
2、46、47、48
|
負觸
|
|
點火
|
7（部分防盜車型為6腳）
|
負觸
|
|
油泵
|
31
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
67
|
|
摩托羅拉單插：
|
需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
1
|
12V
|
|
地
|
8、17
|
|
|
噴油
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（夏利：15、23、24）/（福田：15、24）
|
負觸
|
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點火
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（夏利：16）/（福田：16、23）
|
負觸
|
|
油泵
|
20
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
5（正）、8（負）
|
正接儀器的曲軸信號
|
摩托羅拉雙插：
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需要連接的針腳名
|
針 腳
|
備 注
|
|
電源
|
A16、B21、B24
|
12V
|
|
地
|
B16、A19
|
|
|
噴油
|
A1、A2
|
負觸
|
|
點火
|
A17、A18
|
負觸
|
|
油泵
|
A21
|
負觸
|
|
曲軸信號
|
B6（負）、B7（正）
|
負接地，正接儀器的曲軸信號
|
