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    發動機電腦檢測儀器 單價:1600
    發布時間:2011-06-04 發布者: 閱讀:

       
     

    功能特點:

    1、雙模式操作,既可手持,又可連電腦使用

    手持操作方便、易帶,液晶顯示;連電腦操作可以在電腦上查看到相關ECU圖片,內容詳盡。

    2、波形豐富

           可產生正弦波、方波,及在未來通過升級實現產生任意波形,比如手繪的波形。

    3、頻率精準

           頻率分辨率達到1HZ標準,模擬傳感器更為精確。

    4、波形電壓大小可調

    除正常的0~5V,-2.5V~+2.5V外,更可產生其他特殊信號,比如0.5V~0.8V的新型信號。

    5、向導式提示,簡單易用

           配套軟件含各類ECU圖片、維修方法,根據車型選擇相應菜單,一步步完成測試。

    6、智能化操作

    儀器已內置不同車型的波形,用戶只需要選擇車型,即能產生相應的信號。

    7、波形同步

                  三路同步信號,可以產生曲軸與凸輪軸的同步信號。

    8、電壓測量、電流測量

    本機可以測量外部電壓大小、以及ECU工作電流,工作電流是判斷ECU工作情況的重要參數。

    9、遠程升級

    USB遠程升級,實現車型增加等。 

    操作實例:下面以一個示例,簡要示范如何操作本機,更多詳細內容請參看后面說明。

     

     

    測試賽歐等車采用的德爾福ITMS-6FECU

    1、  查看資料,獲知如何連線。具體為打開軟件,選擇“德爾福紅白插”,軟件會提示如何連接;或者查看本手冊附錄接線圖。

    2、  連線。使用連接線,按資料提示將ECU針腳與儀器插孔相連。

    3、  選擇車型。儀器上電,依次選擇菜單“按ECU型號選擇”“德爾福紅白插”,按儀器提示操作,直到儀器出現“正在輸出”。

    4、  操作完成。觀察儀器上的噴油、點火指示燈是否閃動,得知ECU是否有相關信號,從而判斷ECU的好壞,閃動表示有信號輸出。

     

     

    組件說明

     

    組 件 名

    功 能

    操作主控。

    針腳連接線

    將主機與ECU相連,包括電源線、ECU插接線等。

    USB

    將主機與電腦相連,實現連電腦使用、升級等功能。

     

    主機說明

     

     

     

     

     

    顯示屏

    顯示

    指示燈

    通過測試孔連接到ECU針腳后, ECU有輸出信號時,相應指示燈閃亮

    測試孔

    ECU對應針腳相連

    信號輸出孔

    輸出信號

    電壓測量孔

    測量外部電壓,類似萬用表電壓測量功能

    菜單選擇等

    外接電源

    為儀器提供電源,電壓范圍12V~24V

    ECU電源

    輸出孔

    輸出電源給ECU,接ECU上的電源針腳

    地線

    輸出孔

    儀器地線,接ECU的搭鐵針腳

    曲軸CKP

    輸出孔

    為方便連接,其與信號輸出孔的曲軸輸出孔相同,接其中任何一個即可,輸出曲軸信號等

    USB接口

    USB線將此口與電腦連接,可實現升級、連電腦使用等功能

    注:以上測試孔中的噴油、點火、風扇、油泵、空調均為負觸發(即ECU控制噴油器等的負極),對于部分ECU輸出正觸發信號的測量,可將其接到“測量IN”孔,如ECU有信號輸出,“IN”指示燈亮。


    操作說明

    一、總述

          接入電源后,儀器進入操作界面,共有“1ECU型號”、“2按波形類型”、“3輔助選項”三個大菜單:

     

    主菜單

    子菜單

    1ECU型號

    1 M154霍爾

    BOSCH M1.5.4 ECU,使用該ECU的車型包括桑塔納、哈飛中意、華普、吉利等

    根據ECU型號選擇,比如金杯單點瑪瑞利。

     

    2 M154磁電

    3德爾福紅白插

    賽歐等

    4金杯單點瑪瑞利

    金杯、奇瑞、田野等

    5奇瑞多點瑪瑞利

    QQ、風云等

    6夏利三缸電裝

    夏利三缸

    7紅旗488

    紅旗

    注:菜單內容只為舉例,說明書中不盡完整,請以儀器中菜單為準。

    2按波形類型

    1 58+2 方波

    帶缺齒的信號,比如:58小齒+2缺齒的方波

    根據波形選擇,比如58+2的正弦波

    2 58+2 正弦

    3 22+1 正弦

    4 普通方波

    波形相同的信號

    5 普通正弦波

    3輔助選項

    USB連電腦

    通過USB與電腦相連,進行連電腦操作儀器或升級

    電壓電流測量

    此時顯示三種測量值,即輸出電壓、輸入電壓及整機電流。其中輸出電壓為儀器電源輸出孔的電壓,輸入電壓為“測量IN”孔上的電壓,整機電流為儀器的電流

    版 本

    儀器版本號

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    二、操作步驟

     

    1、手持操作測試ECU:操作儀器產生ECU需要的信號,查看ECU是否有噴油、點火、油泵等信號,從而判斷好壞。

     

    1.1          ECU型號選擇

     

    根據ECU的型號來操作,下面以BOSCH公司 M1.5.4型號的電腦板為例說明,該電腦用于桑塔納、中意等車。

     

    1.1.1            按說明書附錄或軟件中的接線圖,將ECU針腳與儀器面板連好。如本例為ECU18、27、37針腳接儀器的電源插孔,19接地插孔,49腳接儀器面

              

              板的曲軸插孔,16、17、34、35依次接噴油1、噴油2、噴油3、噴油4插孔,1腳接點火插孔。

     

    1.1.2            儀器上電,顯示界面,按OK鍵進入。

     

    1.1.3            選擇菜單為“按ECU型號”。

     

    1.1.4            選擇“博世M154 方波”。注:如為ECU外殼標有“MR479”的請選擇“博世M154正弦”(華普、吉利等采用)。

     

    1.1.5            輸入信號頻率,一般為默認,按OK鍵。如需調整,上下鍵改變數值,左右鍵選擇要修改的位。

     

    1.1.6            出現“按OK鍵輸出”提示,按OK鍵立即輸出信號。

     

    1.1.7            操作完成,如果ECU正?梢钥吹絻x器面板上的噴油、點火指示燈在閃動。

     

    1.1.7.1   此時界面顯示三路信號的值,包括曲軸插孔當前信號頻率,C1插孔(凸輪油1)、C2插孔(凸輪油2)的電壓。按上下鍵改變頻率,K1、K2改變C1的電壓,K3、K4改變C2的電壓。

     

    1.1.7.2            按右鍵可以切換到測量值顯示界面,顯示當前電源電壓,“測量IN|”孔輸入的電壓,及整機電流。

     

    1.1.7.3            按返回鍵可以停止輸出,再按OK鍵重新輸出信號

     

    提示:可以用連接線將儀器面板上的“測量IN”孔與“曲軸CKP”孔相連,當有信號輸出時,IN孔指示燈會隨著信號頻率閃爍。

     

    1.2          按波形類型選擇

     

    根據需要,可以產生正弦波、方波、58+2正弦、58+2方波等多種信號,操作步驟類同1.1節所述。

     

    2、連電腦測試ECU

     

    本機可以連接電腦使用,操作前請先安裝光盤中的軟件,此后操作如下:

     

    2.1          USB線一頭插入儀器,一頭插入電腦。

     

    2.2          儀器上電,選擇“輔助選項”→“USB連電腦使用”。

     

    2.3          儀器顯示“連接電腦OK”表示已成功連接。如為首次連接電腦,電腦上會提示安裝新硬件的驅動程序,請按電腦提示安裝。本機驅動程序在光盤或軟件安

            

           裝目錄“C:\Program Files\3car\usb 驅動”中。

     

    2.4          打開軟件,會提示找到儀器。

     

    2.5          點擊軟件,進入系統。

     

    2.6          選擇相應車型,將會出現所選型號的ECU圖片、針腳定義、維修方法等,請按連線提示連接,點擊最上面的藍色ECU型號名稱立即輸出信號。

     

    3、升級

     

    本機支持USB遠程升級更新軟硬件程序,在需要升級時會在相關網站提供具體升級說明。

     

    4、測量電壓電流

     

    本機可以測量輸出給ECU的電源電壓、外部輸入的電壓及ECU工作電流。

     

    41 測量電壓

     

    4.1.1            開機選擇菜單為“輔助選項”→“電壓電流測量”。

     

    4.1.2            此時顯示三種測量值,即輸出電壓、輸入電壓及整機電流。其中輸出電壓為儀器電源輸出孔的電壓,輸入電壓為“測量IN”孔上的電壓,整機

     

              電流為儀器的電流。

     

    提示:將“測量IN”孔與待測點相連,即可顯示待測點電壓值,比如將該孔用線接到5V上,則會在輸入電壓欄中顯示5V。

     

    42 測量電流

     

        ECU的工作電流是重要的參數,內部器件損壞、局部短路等都會造成工作電流增大。

     

    4.2.1            開機選擇菜單為“輔助選項”→“電壓電流測量”。

     

    4.2.2            此時顯示三種測量值,即輸出電壓、輸入電壓及整機電流。

     

    4.2.3            分別查看ECU接入電源和斷開電源的電流值,兩者差即為ECU工作電流。比如儀器在未接入ECU時的工作電流為0.080A(80毫安),接入后為

             

              0.2A,則ECU工作電流為0.2-0.08=0.12A=120毫安。

     

    提示:測量時,ECU必須由本機供電,即將ECU的電源針腳接到本機的電源輸出插孔,ECU的地線針腳接到本機的地線插孔。

    一、各種ECU接線說明

     

           以下圖表為ECU針腳定義說明,其中:

    電源接本機下部的ECU電源輸出孔,

    地接本機下部的地線輸出孔,

    噴油接本機面板上的測試孔“噴油O1到“噴油O4,

    點火接本機面板上的測試孔“點火F1到“點火F4”,

    油泵接測試孔“油泵R0”,

    曲軸信號接測試孔“曲軸CKP”,

    圖表僅供參考。

     

    博世M154

     

    需要連接的針腳名

    ECU針 腳

    備 注

    電源

    18  27  37

    12V

    2

     

    噴油

    16  17  34  35

    負觸

    點火

    1

    負觸

    油泵

    3(零件號尾數為A,G

    22(零件號尾數為K,E,L

    負觸

    曲軸信號

    49

     

    德爾福紅白插ITMS-6F):

     

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    A6

     

    B1、C7、D7

     

    噴油

    C4、C6

    負觸發

    點火

    C14、D14

    正觸發,閃爍變化較弱

    油泵

    A12

    有曲軸信號輸入時,油泵才工作

    曲軸信號

    B14、A16

    B14接地、A16接曲軸信號

    瑪瑞利單點IAW16C4.P1(金杯等):

     

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    18 27 37

    12V

    2

     

    噴油

    16 17 34 35

    負觸

    點火

    1

    負觸

    油泵

    3(零件號尾數為A,G

    22(零件號尾數為K,E,L

    負觸

    曲軸信號

    49

     

    捷達2V 

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    3、62

    12V

    2

     

    噴油

    853 缸) 、864 缸) 、872 缸) 、881 缸)

     

    點火

    112、113

    正觸

    油泵

    80

    負觸

    曲軸信號

    98(正)、 106(負)

     

    捷達5V

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    1、3

    12V

    2

     

    噴油

    58、65、73、80

    負觸

    點火

    71、7870、77

    負觸

    油泵

    31

    負觸

    曲軸信號

    56(正)、63(負)

     

    夏利三缸/電裝系統 

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    2、11、43

     

    62、63、52、20

     

    噴油

    32

    負觸

    點火

    64

    負觸

    油泵

    33

    負觸

    曲軸信號

    21(正)、53(負)

     

    PASSAT B4

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    23

    12V

    1

     

    噴油

    2、46、47、48

    負觸

    點火

    7(部分防盜車型為6腳)

    負觸

    油泵

    31

    負觸

    曲軸信號

    67

     

    紅旗 488

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    23

    12V

    1

     

    噴油

    2、46、47、48

    負觸

    點火

    7(部分防盜車型為6腳)

    負觸

    油泵

    31

    負觸

    曲軸信號

    67

     

    摩托羅拉單插

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    1

    12V

    8、17

     

    噴油

    (夏利:15、23、24/(福田:15、24

    負觸

    點火

    (夏利:16/(福田:16、23

    負觸

    油泵

    20

    負觸

    曲軸信號

    5(正)、8(負)

    正接儀器的曲軸信號

    摩托羅拉雙插

    需要連接的針腳名

    針 腳

    備 注

    電源

    A16、B21、B24

    12V

    B16、A19

     

    噴油

    A1、A2

    負觸

    點火

    A17、A18

    負觸

    油泵

    A21

    負觸

    曲軸信號

    B6(負)、B7(正)

    負接地,正接儀器的曲軸信號

    信號產生:信號大師多達十二路獨立波形通道,完美產生各類儀表驅動信號、ECU檢測所需的曲軸、凸輪軸獨立/同步信號、水溫、油溫、壓力、前氧、后氧等各類傳感器信號。波形電壓/頻率/缺齒任意可調,波形模擬精確到1轉,并可輕松模擬0~5V、0~10V、-5V~5V等多種電壓變化范圍的波形,甚至可以產生新型的汽車0.5~0.8V的方波信號,充分滿足未來需要,遙遙領先同類產品。
     

         示波功能:維修人員可以清楚觀察噴油、點火等波形的細節,從而判斷ECU是否工作正常,耗油狀況等。

     波形顯示圖

         測量功能包括:測電壓、測電流、測頻率、測脈寬,徹底掌握電控系統電信號。

       

         

        升級功能:除了USB遠程升級,本機采用多種技術保證車型的增加,用戶可以自定義車型、ECU針腳定義圖、維修文字資料等,并可自由與其他用戶分享。

     
    上位機端遠程升級軟件圖
     
     
    PC端操作軟件
       
        
    PC機端的操作軟件,傳感器/開關信號的輸出圖   
     

        研發配套實力:3car在汽車電控檢測領域擁有三個國家專利、十年的汽車電子行業資歷、五年的汽車IC銷售經驗,保證用戶維修的技術支持、ECU芯片提供,及儀器未來的更新。研發中的ECU數據編程功能(各類MOTOROLA CPU、存儲器29F400等),在完成后用戶只需要補差價即可。

     

          此外,手持設計使得本機不但可以測試ECU,更可以在汽車維修中使用,測試點火波形、傳感器電壓等,配備鋰電的版本十分方便;連電腦使用功能可以在PC上操作本機;預留接口未來提供ECU插頭配套,使用更加方便;標配2G的移動硬盤功能使得用戶可以將自定義車型文件、維修心得、自拍的圖片等存于其中,并且可以存儲其他的資料,選擇該功能后,會在PC端彈出一個可移動磁盤,絕非提供一張SD卡的簡單功能

    整機自帶移動硬盤功能圖

                

    配套操作視頻圖

     

         以上功能,是信號大師一站式的設計理念的體現,使得ECU維修/測試人員僅僅利用本機即可基本滿足工作需求。以BOSCH M154 ECU為例 ,

    1、儀器內置該ECU的外形圖及針腳定義圖,彩屏顯示,用戶按圖連接;

                    

     

                  

    連接好的ECU圖

    2、儀器內置該ECU的介紹、常見故障解析等維修文字資料供用戶參考,用戶甚至可以自已寫上維修心得,由PC存于儀器中;

                

    資料文件選擇,通用電腦上的TXT文件圖

     

          

    維修資料圖

    3、儀器產生曲軸信號及電源通入ECU,并自動設置ECU點火方式(此ECU為負觸);

    4、用戶觀察儀器面板的噴油、點火指示燈,從而判斷ECU狀況;

     
    儀器面板圖

    5、使用示波功能,自由切換觀察點火、噴油等信號的波形,包括電壓、脈寬、波形形狀等

           
    點火波形圖      

    6、如ECU不能產生噴油、點火信號,利用本機示波功能可以對信號進行跟蹤,從而查找到ECU內部故障的元件。如例中ECU,A.本機產生曲軸信號通入ECU第49號腳(曲軸輸入引腳);B.測量ECU曲軸輸入針腳(第49號腳)的波形;C.測量內部芯片30311第3腳有無波形;測量30311第1腳有無波形;測量CPU點火控制引腳有無波形.......

            
     
    經過初次整形的曲軸正弦波信號圖
     
     
     
    經過整形后的曲軸58+2信號轉換成方波圖
     
     
     ECU內部點火驅動波形圖        
     
          總之,信號大師(AUTOECU)秉承了AUTO系列產品的設計風格,力爭如AUTO100單片機改寫儀一樣,達到實用、穩定、性價比。 
          
    3CAR AUTO系列產品圖
    儀器大小圖
     
     

    用戶反饋:

    我公司在XXX(時間)購置了貴公司產品——汽車信號大師(AUTOECU),經使用了一段時間后,得出如下使用效果意見:

    使用十分方便,既可手持,又可連電腦使用,觸摸操作、彩屏顯示連電腦操作可以在電腦上查看到相關ECU圖片,接腳定義,內容詳盡;可以實現智能化測試,不用自己調節頻率、波形類型、區分正負觸;波形豐富,可產生正弦波、方波;波形同步,有多達四路的同步信號,可以產生曲軸與凸輪軸的同步信號;除正常的0~5V,-2.5V~+2.5V外,還可產生其他特殊信號,波形電壓任意可調。

    該信號大師功能齊全,可以完成電子控制單元、外圍電子部件的電參數測量、部件模擬和自動分析判斷,快速、準確地確定電控系統的故障位置,減少我單位維修人員的勞動強度和提高工作效率。希望貴公司繼續開發功能更加齊全的便攜式信號大師,繼續方便我們的汽車檢修工作

     

     

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